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Recovery – ein Thema, das sehr oft vernachlässigt wird und doch entscheidend für ein gutes Krisenmanagement ist.

Niemand ist unfehlbar, wir machen alle Fehler – auch Fehler, die zu sicherheitsrelevanten Risiken heranwachsen können. Safety Management basiert genau auf dieser Prämisse!

In meinem letzten Logbook haben wir uns mit den Themen Krisenmanagement und Recovery beschäftigt, also eher mit den re-aktiven Massnahmen im Falle einer Störung. Heute geht es in meinem Logbook um die pro-aktiven Aspekte eines funktionierenden Sicherheitsmanagements.

Eine Atmosphäre des Vertrauens, in der die Mitarbeiter ermutigt (sogar belohnt) werden, wichtige sicherheitsrelevante Informationen zu liefern, in der aber auch klar ist, wo die Grenze zwischen akzeptablem und inakzeptablem Verhalten gezogen werden muss.

Was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss – in gewisser Hinsicht spricht uns Johann Wolfgang von Goethe in vielen Lebenslagen damit aus der Seele. Manchmal wollen wir uns gar nicht damit beschäftigen, was wir alles NICHT wissen könnten.

Die Welt ist im Ausnahmezustand – und das seit einem Jahr. Grund genug mal genauer zu fragen, was dies eigentlich für die Zukunft des Krisenmanagements und der Experten bedeutet, die sich seit Jahren mit dieser Thematik beschäftigen.

In ihrem letzten Beitrag hat sich Kerstin Mumenthalermit dem Krisenmanagement befasst. In ihrer aktuellen Kolumne geht es detaillierter um das Recovery – und warum nach der Krise immer auch vor der Krise ist. Share your experience – dieser Satz...

Im Cockpit gehört es zur Routine, immer vom „worst case“ auszugehen und entsprechend zu handeln. Über gutes Krisenmanagement und wie es uns in diesen Tagen helfen kann

Im Cockpit gilt: Ein Pilot hat die Rolle des „pilot flying“ – also die tatsächliche fliegerische Kontrolle über das Flugzeug – und der andere die Rolle des „pilot monitoring“.